公路桥梁模数式伸缩装置 全系列桥梁伸缩缝图集

公路桥梁模数式伸缩装置 全系列桥梁伸缩缝图集

桥梁伸缩缝安装方法介绍：桥梁伸缩缝的种类有桥梁伸缩装置用异型钢材系列： C 型钢、 E 型钢、中梁钢、 F 型钢、 I 型钢、 Z 型钢、 RG 型钢等产品。   RG － 80 型钢伸缩缝施工流程： 伸缩缝部位铺设砂垫层面罩素砼混凝土 → 摊铺沥青混凝土 → 割缝 → 清理伸缩缝部位内所有垃圾 → 校正预埋钢筋 →安装定位横梁及伸缩缝型钢 → 绑扎钢筋及立伸缩缝模板 → 验收 → 浇捣混凝土 → 拆模安装密封橡胶条。            桥梁型钢伸缩缝 Z 型桥梁伸缩缝 80 型单槽桥梁伸缩缝在安装时的调整方法：             1、当施工单位将桥梁型钢伸缩缝 Z 型桥梁伸缩缝 80 型单槽桥梁伸缩缝运输地施工地点后，*旦发生碰撞变形，很难修复为**产品，所以在安装的全过程中，*定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。            2、如果现场出现桥梁型钢伸缩缝 Z 型桥梁伸缩缝 80 型单槽桥梁伸缩缝的伸缩量不易调整，所以对成品检查*定要认真、仔细。不**不可运至现场。    3、要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再将伸缩缝装置在安装前稳放入预留槽。      4、要将桥上各接缝处缝隙*定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换 V 形象胶带时受阻。    5、在安装完后要将保护带混凝土浇筑后，前 7-8 日*定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。   

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。 【桥梁伸缩缝】@桥梁伸缩缝厂家优势和动态。

模数式伸缩装置可按*定模数任意组拼，从80mm的单缝到1200mm的多缝，当伸缩量≥1200mm时，可按设计要求在工厂加工制造桥梁伸缩缝是*种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。通常*内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。*般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝。

还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。*内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施。桥梁伸缩缝*般有对接式桥梁伸缩缝、钢制支承式桥梁伸缩缝、组合剪切式(板式)伸缩缝、模数支承式伸缩缝以及弹性伸缩缝装置。伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型伸缩缝、GQF-Z型伸缩缝、GQF-L型伸缩缝、GQF-F型伸缩缝GQF-MZL型桥梁伸缩装置。公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩缝装置和KS伸缩缝装置以及TST弹塑体伸缩缝装置KS系列跨越式伸缩缝有KS(Ⅰ)伸缩缝与KS(Ⅱ)伸缩缝两种型号桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要说效用就要说桥梁伸缩缝的装置位置了，桥梁伸缩缝平常的装置在滑动支座的*端，与桥台相交处。装置到这个位置大*就应当活泼下思想了，路面跟桥梁之间的接触点肯定是两个结实又硬的物体，在这个中央装置伸缩缝的效用之*就是休止冲击缓和，为何这样说呢？交通工具在高速行走的时候都会有这*小批的冲击力，如果不设置伸缩缝缓和的话，那末两个接触点也是肯定会凸起，以至会毁坏。第二桥半中腰也会来设置桥梁伸缩缝，主要的效用就是使用热胀冷缩，*准夏季柏油路面会受热收缩，鼕天便会收缩，如果不思索设置伸缩缝便会闪现裂痕还是是凸起。这也就是为了保护桥梁的使用生存的年限，才设置了伸缩缝。

桥梁伸缩缝生产厂家常用的橡胶板材胀大设备的替换操作过程是:胀大接头两边宽度约为40cm左右的铺装混凝土凿,并清洗,调整原有锚杆锚杆和露出桥面钢.

桥梁伸缩缝生产厂家新橡胶胀大节应在预埋螺栓上凿孔或钻孔,预埋锚杆.锚杆有必要结实地嵌入并尽可能地焊接到桥梁钢筋上.环氧树脂浆料应充填在孔内,使其不易拔出.

地埋螺栓有必要正确结实.装置胶板弹性接头,使胶板平坦结实.混凝土按原路铺装,可分为半甲板以保持交通,也可在弹性缝上设置十字接缝设备.

当梁两头间隙十分小时，将选用张力法。详细的过程是将预应力筋装置在梁下缘的中线上，在梁端的恰当间隔上曲折，并经过枢轴点固定在梁的结尾。锚固板在梁端下翼缘上呈U形。

桥梁伸缩缝生产厂家水平段的预应力筋用支承杆分为若干段，两头的支承杆*起起支撑效果。在每*个**方位，两个对称的钢筋经过拧紧螺栓紧固，张力杆发生预应力。

桥梁伸缩缝生产厂家纵向拉伸法是将预应力沿预应力筋轴线方向施加。安排预应力钢筋底部的梁曲折梁的两头，梁固定在web或房顶，然后纵纵张力沿梁的底部或顶部的梁段削减梁的剪切力。纵向张拉锚固结构主要有梁顶锚固和腹板锚固两种。

桥梁伸缩缝生产厂家假如纵向张力施工不方便，能够选用笔直张力法。混凝土施工过程是将预应力筋布置在梁肋两边，*般锚定在梁端*侧，笔直向上在预应力筋的**，在梁和肋的底部用小梁固定预应力。

桥梁伸缩缝大全

多组式桥梁伸缩缝

多组式桥梁伸缩缝由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶带组成，每组位移均为0-80mm，根据桥梁实际位移量要求确定组数，目前*大位移量可达1200mm。多组式伸缩缝采用异型钢材高度仅50MM，结构简单，安装方便，具有明显的安全性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚高度等于或大于80mm的各种梁既方便旧桥伸缩装置更换，又可供新桥修建时选用。

多组式桥梁伸缩缝产品特点

1.伸缩缝坚固可靠：其伸缩缝的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。

2.本伸缩缝具有伸缩灵敏的特点：本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。

3.桥面平顺、行车舒适：本伸缩缝装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成*个平顺整体，行车平稳舒适。

4.止水防蚀：嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。

5.移位量大，选择便利：本装置位移量按模数设计制造，由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定。